端子線是用電子控製輸入與輸出的導線。

線路維護即是要對導線加以維護，統籌對回路電器材的維護、維護設備首要有熔斷器、斷路器和易熔線。

1、熔斷器的選擇準則

發動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大，別的，易受其他用電設備幹擾的電器材有必要單設熔斷器、 發動機傳感器、各類報警信號燈和外部照明燈、喇叭等電器材對整車性能及安全影響也較大，但該類電負荷對彼此間的攪擾並不靈敏。

因而，這類電負荷能夠依據狀況彼此組合，一起運用一個熔斷器、關於為添加舒適性而設置的通常電器材類的電負荷能夠依據狀況彼此組合，一起運用一個熔斷器、熔斷器分快熔式和慢熔式、快熔式熔斷器的首要部件是細錫線，其間片式熔斷器布局簡略、可靠性和耐振好、易檢測，所以被廣泛選用；慢熔式熔斷器實際上是錫合金片，這種布局的熔斷器通常串接到理性負載的電路中，如電機電路、電阻型的負載與電感型的負載盡量避開運用同一個熔斷器、 通常依據電器材的最大接連作業電流核算並斷定熔斷器容量，可按經曆公式:熔斷器額外容量＝電路最大作業電流÷80%（或70%）。

2、斷路器

斷路器最大的特點是可恢複性，但其本錢較高，運用較少、斷路器通常都是熱敏機械設備，它運用兩種金屬的不一樣熱變形，使觸點開閉或自行接通、新式的斷路器，運用PTC固體資料作為過流維護元件，它是一種正溫度系數的電阻，依據電流或溫度的凹凸斷開或接通、這種維護元件的最大優勢是當毛病掃除後能主動接通，不需人工調理和拆換。

端子線的加工工藝：

1、裁線:查看電線的標準類型是不是正確；尺度是不是符合需求；切斷有必要平齊，不能劃傷電線，電線無臟汙等狀況。

2、剝外皮:查看剝皮口是不是平齊，不能剝傷芯線、編組絲等，剝皮尺度是不是正確。

3、編組處置:修剪尺度是不是正確，修剪是不是平齊，修剪編組時不能傷到芯線。

4、剝內皮:查看剝皮口是不是平齊；剝皮尺度是不是正確；有無剝傷芯線，斷銅絲；半剝時絕緣體不能掉落。

5、套縮短管:查看縮短管尺度、類型是不是正確。

6、準備焊錫:查看錫爐的溫度是不是正確；準備焊錫前是不是將芯線銅絲整理好，是不是有分叉、曲折、打折等表象；準備焊錫後是不是有銅絲分叉、大頭、銅絲不齊及燙壞絕緣皮等表象。

7、焊錫:查看電烙鐵的溫度是不是正確；不能燙壞絕緣皮，錫點應潤滑、無錫尖，不行假焊、虛焊。

8、端子壓著:承認端子、電線的標準是不是正確；端子壓著有無喇叭口、歪斜、絕緣皮和芯線顯露是不是過長或過短。

9、端子刺進:查看連接器、端子類型是不是正確；端子有無損傷、變形等表象；端子有無漏插、錯插、刺進不到位等表象。

10、排線壓接:查看連接器的類型是不是正確；排線的方向是不是正確；芯線是不是破損、露銅、燙壞；壓接是不是到位。

11、吹縮短管:縮短管縮短是不是傑出，不能燙壞絕緣皮。

12、拚裝外殼:外殼是不是裝錯、有無劃傷、毛邊等不良，有無漏裝部件，螺絲有無擰毛、氧化、變色、鬆動等不良，拚裝後無符合不良；如外殼是有方向的，那麼一定要依照需求拚裝。

13、貼標簽:查看標簽的內容是不是正確、明晰、無斷字表象；標簽的尺度是不是正確；標簽是不是臟汙、破損；標簽張貼的方位是不是正確。

14、打紮帶:查看紮帶的標準、色彩、方位是不是正確；無開裂、鬆動表象。

15、注塑成型:查看模具上是不是有臟汙，成型部位是不是有缺料、氣泡、粘接不良、硬化不良等。

16插頭成型:查看插頭成型有無損傷、高低不平、缺料、毛邊、雜物、流紋等不良，承認金屬端子無變形、損傷、露銅等不良。

17、電氣查看:依照相應商品的查看指導票需求進行查看。

18、外觀查看:要注意隻要是可以看見的一切項目都要查看。

接線端子是蓄電池與外部導體連接的部件，它們的作用主要傳遞電信號或導電用。

接線端子的分類可分為：

一般端子：供一個回路的兩端導線連接用，是用得最多的端子；

連接端子：通過絕緣座上部的中間缺口，用導電片把兩個端子連在一起，使各種回路並頭或分頭；

試驗端子：用於接入電流互感器的回路中，可不必鬆動原來的接線，就能接入試驗儀表，保證電流互感器的二次側在工作過程中不會開路；

連接型試驗端子：它同時具有試驗端子和連接端子的作用；

特殊端子：用於需要很方便斷開回路的連接端子中；

終端端子：用於固定或分離不同安裝單元的端子。

什麼是零線端子？

零線端子就是零線彙流排，在配電箱(櫃)裏，並通過絕緣子安裝在箱體上，並且有“N”標簽。零線端子采用油壓規格黃銅，表面經過電鍍鎳處理，緊固件采用六角螺絲或者十字螺絲，安裝工藝簡單，接線方便，價格低廉，是高電壓配電櫃的理想零線接線端子排，按產品的安裝排列又分為5孔，7孔和10孔，還可以按客戶需要**各種規格尺寸及長度的接線排。

汽車端子常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。

產生原因有以下幾個方面：

1)自然損壞

電線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。

2)由於電氣設備的故障造成電線束的損壞

當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。

3)人為故障

裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設備的不正常工作。