端子線束在生活中是很常見的，但端子線束需要作保護措施你知道嗎？端子線束的維護需求以下幾方面考慮，一是線束自身資料的挑選，二是對線束中的導線接點維護，三是對線束中的孔式端子維護。

下面通過這幾方面來闡述怎樣更好的維護端子線束。

線束資料挑選：線束一般是銅質多蕊軟線，也有鍍銀的電線，很多時候都是在銅絲的表層鍍一層薄薄的高電導率的銀提升導電功用，重要的需求依據電線的極限電流來挑選合適的線徑或截面積。除了考慮到電子線的線徑，還應考慮線束所在的環境和功用。比如發動機的工作環境惡劣，高溫環境，腐蝕性氣體和液體也很多，因此在挑選導線需求耐高溫、耐腐蝕性、耐摩擦、耐振動的導線。而電線種類繁複，每個國家都有不同的分類，注要點也不同，所製造的標準也有所不同。而abs線束加工廠在生產中需求依據abs線束詳細的工作環境及詳細要求來挑選電子線，常用的就是聚氯乙烯絕緣皮的電線。

線束中導線接點維護：線束中導線與導線之間的連接點稱為線束接點，接點普遍存在於儀表線束、車載線束、機艙線束和空調線束中，通過接點能夠實現開關與多個用電器之間的信號傳遞，因為有必要采納有效辦法。一般的接點連接以後導線線芯銅絲暴露在外，很簡單被氧化，而且多接點同時被包裹在線束中簡單形成接點與接點之間的聯電，引起線路短路，嚴重時會引起燒車現象。所以線束接點必定要用絕緣功用良好的資料維護起來。

應用在不同工作環境其接點包紮的資料也不同，PVC膠帶一般應用在受環境影響較小的線束接點，比如儀表線束、頂棚線束、車身線束、空調線束等室內線束會用到此類資料包紮接點。而像前艙線束和發動機線束的接點一般是用雙層熱縮管包紮，起到防水、耐高溫、耐磨的效果，但是本錢相對於膠帶本錢要高一點。

電子線束外部一般有波紋管、PVC管、海綿、膠帶等用以包紮防護，對於線束總成這個整體，則需要用不同類型的過孔橡膠件、紮帶、線束卡扣、線束支架及膠帶等進行整車固定，限定線束產品相對位置。由於線束產品一般以總成供貨的形式提供給整車廠使用。

線束固定防護的角度，對固定防護類零件進行介紹：過孔橡膠件主要用於線束總成需要穿過車身或車架孔的情況，可以防止電子線束與孔壁發生磨損或碰撞衝擊，當用於車身過孔時，還可以起到防水、防塵和隔絕噪聲的作用。除了圖1和圖2中的舉例，在前機艙與駕駛室接口處、四門與車廂接口處、穿過前圍擋板等處的線束總成上，都會使用到各種結構的保護套，保證線束平滑過渡及折彎。

過孔橡膠件材料選擇：過孔橡膠件可選材料有天然橡膠、氯丁橡膠、矽橡膠和三元乙丙橡膠等，但三元乙丙橡膠應用最廣，是因為三元乙丙橡膠與其它品類橡膠相比有以下特性：

1)成本方面：三元乙丙橡膠可大量充油和碳黑，密度小(0.865)，製品價格相對氯丁橡膠和矽橡膠更為低廉；

2)性能方面：三元乙丙橡膠耐臭氧性能突出，耐老化性能優異;對水、乙醇、丙酮、硫酸、20%次氯酸和堿液等作用穩定，此外還具有很好的彈性。