一、前舱线束总成成

前舱线束所在的环境最为恶劣，零部件很多，空间相对狭小，所以在安置前舱线束的时分，要充分考虑防水、隔热、轰动等因素，做好线束的保护和固定。

前舱首要的电器材：有动力总成及其附件部分（现在也有较少车型发动机后置的），ABS体系，灯具，雨刮洗刷体系，电源体系，中央电器盒（也有部分车型置于室内）及其他一些电器材。

二、动力总成线束束

动力总成线束也是位于前舱内，包括发动机线束和变速箱线束。

动力总成上传感器和执行器很多，要充分考虑这些传感器的方位联系，使用动力总成上的固定点或许使用其上的固定点规划支架来固定线束。并留意防水、隔热、散热和轰动。

动力总成的电器材首要是其上的传感器和执行器，包括曲轴方位传感器、相位传感器、车速传感器、爆震传感器、水温传感器、油温传感器、电子节气门、怠速控制阀、碳罐电磁阀、点火线圈、喷油嘴、EGR、CBR、涡流控制阀、高压油泵、压力温度传感器、增压压力传感器、方位开关、倒车开关等，在主动变速箱上，常会将集成多个传感器的接口。

三、外表板线束总成成

外表台集中全车大部分的操作开关和显示装置，聚集了多个控制单元，一起，线束对接的部分也往往规划在外表台的两侧，所以，外表台线束是整车最为杂乱的线束之一。

在外表台中，首要有以下的电器材：HVAC、音响体系、安全气囊、外表电器盒、BCM、ECU、TCU、制动开关，电子油门踏板、离合器开关、点烟器、备用电源及各种开关件（如组合开关、报警开关等）。

四、室内线束总成成

室内(地板)线束是全车长且大的线束，它贯穿整个车身，是在整车的规划中首先要考虑安置的线束。他所牵涉到车身问题最多，所需求考虑的过孔问题也最多。

室内线束的电器材相对较少，如电动座椅及加热，电子油泵、安全带开关、后轮速传感器、转角传感器等，但方位也相对分散。

五、门线束总成成

门线束（四门不同）相对较小，考虑的问题也相对较少，首要是车门的运动组织、车门橡胶件及固定。

门线束的首要电器材为，玻璃升降开关及电机，电动后视镜，喇叭，门锁，闭锁器，门槛灯，侧转向灯，儿童安全开关等。

六、其他线束束

除以上的线束以外，整车上仍有一些较小的其他的线束，如电瓶正负极线束，后除霜正负极线束，顶棚线束，安全气囊线束，后盖线束等。

这些较小的线束通常有下列的电器材：蓄电池、安全气囊、后除霜、车牌灯、顶灯、天窗、行李箱开关等。

电瓶正负极线束总成：电瓶正负极线束衔接的蓄电池、启动机、发电机和地，其上经过的电流很大，能够超过几百安培，一起线跨越车身和发动机。需求考虑大电流、防震和防磨损。

顶棚线束总成：其首要衔接的电器材为顶灯，天窗，扮装镜灯等一些电器材。需求考虑过孔和固定。

安全气囊线束总成：其首要衔接的电器材安全气囊，首要考虑衔接的可靠性，如端子镀金。

后行李箱线束总成：首要衔接是车牌灯，后门闭锁器等一些电器材。需求考虑后盖的运动。